GBTS

La moderna concezione dell’addestramento non si limita ai velivoli, ma comprende una gamma completa di sistemi di formazione e apprendimento a terra, progettati in parallelo ai velivoli stessi.

 

Tali sistemi oggi si basano sull’applicazione delle tecnologie di Modeling & Simulation poiché permettono la riproduzione virtuale sia dei sistemi velivolo sia del suo impiego operativo, con un’elevata fedeltà della simulazione e un alto livello qualitativo, consentendo di usare il simulatore per preparare accuratamente le missioni di volo e ridurne il numero complessivo o concentrarle sugli aspetti più vitali. E’ possibile, quindi, imparare virtualmente a manutenere ed operare il velivolo in un mondo sintetico, con evidenti benefici sui costi di addestramento.

 

La Divisione Velivoli di Leonardo ha oltre 50 anni di esperienza in questo campo con soluzioni sviluppate attraverso l’uso della modellazione e simulazione per il progetto ingegneristico e trasferite alla realizzazione e gestione dei dispositivi di addestramento. La Divisione è oggi in grado di proporre ai propri clienti un insieme di prodotti quali Corsi Interattivi, Flight Training Devices, Full Mission Simulator e stazioni di pianificazione e de-briefing a terra che costituiscono il Ground Based Training System. Queste competenze, saldandosi all’esperienza specifica in campo addestrativo, consentono di offrire funzionalità e prodotti pienamente integrati con il velivolo.

 

Le funzionalità e i prodotti offerti comprendono le applicazioni informatiche per trasferire agli studenti in aula i contenuti e le conoscenze, come pure per ripetere e verificare la propria preparazione in modo ottimale.

 

Full Mission Simulator

I Full Mission Simulator sono il livello più alto della simulazione, in termini di fedeltà e di complessità e permettono di riprodurre – con un coinvolgimento anche sensoriale ed emotivo da parte dei piloti - situazioni tattiche, sia per gli aerei da caccia sia per quelli da trasporto.

 

Questo consente di ridurre le ore di volo necessarie per raggiungere la competenza richiesta, diminuendo i costi ed aumentando la disponibilità delle flotte per compiti operativi.

 

Il Full Mission Simulator dell’M-346 è lo stato dell’arte della simulazione, in grado di fornire prestazioni elevate per l'addestramento tattico propedeutico ai velivoli di nuova generazione.
 
Tra queste vi sono le caratteristiche avanzate di maneggevolezza, il volo in formazione (2-4 velivoli, a bassa, media e alta quota, ognitempo, notturno), il rifornimento in volo (ognitempo e notturno), le manovre basiche, il combattimento manovrato, le tattiche avanzate di combattimento, le tattiche per l’attacco al suolo e l’attività caccia. Tutte le missioni notturne con l’FMS sono svolte con visori notturni reali (NVG), senza alcuna modifica. Il simulatore dell’M-346 può essere collegato via data-link con velivoli reali in volo per completare missioni di addestramento particolarmente complesse (concetto LVC, Live, Virtual, Constructive).

Il C-27J Full Flight Simulator è il simulatore di volo Level C che la Divisione Velivoli di Leonardo ha realizzato per l’Aeronautica Militare Italiana.
 
Il simulatore è realizzato integrando equipaggiamenti reali (ottenendo così la massima fedeltà dell’interfaccia uomo-macchina), un modello aeromeccanico basato sui dati sperimentali di volo ed un sistema di movimentazione sui sei gradi di libertà, assicurando così la completa immersività della simulazione per i i piloti in addestramento
 
Il simulatore viene utilizzato dall’Aeronautica Militare presso il Centro Addestramento Equipaggi di Pisa per la formazione ed il recurrent training dei suoi piloti operanti sul C-27J e, ad oggi, ha sviluppato più di 5.000 ore di volo per attività addestrativa.

 

Flight Training Devices

I Flight Training Devices (FTD, Dispositivi di Simulazione del volo) sono dei simulatori parziali che, pur caratterizzati dall’elevata qualità grafica della simulazione dell’interfaccia uomo-macchina, sono ottimizzati per svolgere compiti specifici quali, ad esempio, la familiarizzazione con i sistemi di bordo, le procedure normali e di emergenza e gli scenari tattici.

 

Eurofighter - Enhanced Aircrew Cockpit Procedure Trainer (E-ACPT)

Simulando il radar e i sistemi di armamento è possibile imparare a gestire il sensore in modo ottimale, in vista delle missioni in volo. Gli FTD sono utilizzati anche per gli aspetti generali del volo, manovre acrobatiche, volo in formazione, procedure normali e di emergenza, volo strumentale (VFR e IFR), navigazione, armamento e gestione dei sistemi difensivi.


 

 

Interactive Coursewares

Gli Interactive Coursewares (“corsi interattivi”) sono applicazioni per computer concepite per trasferire contenuti teorici agli studenti in aula. Gli allievi possono apprendere i sistemi e le procedure degli aeromobili in modo interattivo, sotto la supervisione di un docente o secondo un proprio ritmo durante sessioni di studio indipendenti.

 

Il percorso delle lezioni è gestito e registrato tramite un Learning Management System, che comprende moduli dedicati che aiutano i docenti anche nella valutazione degli studenti.

 

Aula M-346 CBT/CAI

L’M-346 Computer Aided Instruction/Computer Based Training copre argomenti quali l'aerodinamica avanzata, la navigazione tattica, i sistemi aeronautici, le procedure normali e quelle di emergenza.

 

Ciascuna lezione predefinita copre un sistema specifico o un’attività del velivolo. Alla fine di ogni lezione agli allievi sono proposti un ripasso e una verifica per controllare le conoscenze acquisite e, se necessario, ripetere uno o più aspetti.

 

Per raggiungere i propri obiettivi formativi il sistema impiega mezzi quali: grafici statici e animati in 2D o 3D; diagrammi interattivi dei sistemi emodelli 3D interattivi al commento audio dei testi. Ciascun sistema è selezionato per massimizzare l’apprendimento in quel particolare modulo.

 

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