Aerostrutture per Boeing 787

Aerostrutture per Boeing 787

Alenia Aermacchi, in qualità di strategic risk sharing partner di Boeing, ha sviluppato e produce gli stabilizzatori orizzontali in materiale composito e le sezioni di fusoliera 44 e 46 a “pezzo unico” per il programma Boeing 787, che rappresenta circa il 14% dell’aerostruttura.
 


Nel 2004 Boeing ha lanciato il Dreamliner 787-8, capace di trasportare 210 - 250 passeggeri su tratte fino 8.200 miglia nautiche. Attualmente la famiglia di aerei a fusoliera larga 787 è composta anche dalla versione allungata 787-9 che porta 250 - 290 passeggeri su tratte fino 8.500 miglia nautiche e dal nuovo modello 787-10 ulteriormente allungato, lanciato a giugno 2013, che trasporta 300 - 330 passeggeri fino a 7.000 miglia nautiche.


A fine agosto 2015, la famiglia 787 ha registrato 1095 ordini netti (457 787-8; 498 787-9; 140 787-10). A fine giugno 2015 la famiglia 787  ha registrato 1095 ordini netti (457 787-8; 498 787-9; 140 787-10)

 

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